В нашем
блоге
Последние тесты Прямой
эфир
Дубляж для местных
Тойотовцы всё-таки предложили землякам двойника Лексуса HS 250h
Дубляж для местных
Тойотовцы всё-таки предложили землякам двойника Лексуса HS 250h
Роберт Есенов, 20 октября 2009
Фото: Toyota
Тойоту Sai от Лексуса HS 250h спереди отличают новая оптика, иные фальшрадиаторная решётка и бампер. И честно говоря, тойотовский вариант смотрится тоже богато. Даже без светодиодных фар.
  
Помните тойотовские модели Altezza, Aristo и Celsior? Что между ними общего? У каждой были люксовые «братья-близнецы», носившие фамилию Lexus: ISGS и LS соответственно. Вроде бы японцы начали отходить от губительной для имиджа премиум-бренда политики, но очередной клон всё-таки сделали, и зовут его Toyota Sai.
Кургузый силуэт, большая корма... Гибридный седан Lexus HS 250h узнаёшь сразу, хотя спереди и сзади Toyota Sai отличается от «братца» довольно сильно. Выдаёт родство и интерьер (даже «мышка» мультимедийной системы та же), но выглядит внутреннее убранство Тойоты беднее, да и отделка салона проще.
В месяц японцы планируют продавать по три тысячи таких седанов.
Зато в остальном никакой дискриминации по идеологическому признаку. Гибридная силовая установка тоже состоит из двигателя 2.4 VVT-i, работающего по циклу Аткинсона, и электромотора. Суммарная мощность — 190 сил. Коробка передач одна — бесступенчатый вариатор.
Оборудование у Тойоты будет менее изысканным. Субординация.
Как и Lexus HS 250h, седан Sai уже можно заказать. За модель, продающуюся только в Японии, просят от 3 380 000 ($37 200) до 4 260 000 иен ($46 тысяч). «Премиум-братец» HS 250h дороже — минимум 3 950 000 иен ($43 560), максимум 5 350 000 ($59 тысяч).
Как сказал Гораций, «гони природу вилами, она всё равно вернётся».
 
 

Читайте ещё про Toyota

  • Японцы модернизировали кроссовер Toyota RAV4 второй раз за полтора года
    15 марта
  • Очередная сессия Euro NCAP выявила лишь одного отличника
    4 марта
  • На смотре в Чикаго выставили обновлённый седан Toyota Avalon
    12 февраля
  • Автомобильный рынок России за 2009 год ужался вдвое
    25 января
  • Концепт Toyota FT-CH проиллюстрировал экопрограмму
    14 января

Читайте также

  • Журнал GQ и фирма Citroen создали мужской автомобиль
    9 марта
  • Фирма Audi представила концепт бензоэлектрического седана A8 Hybrid
    3 марта
  • Концепт Ferrari HY-KERS — гибридный первенец компании из Маранелло
    3 марта
  • Анонсирован BMW 5 Series ActiveHybrid — прототип серийной модели
    26 февраля
  • Гибрид Porsche 911 GT3 R прояснил «зелёную» политику своих родителей
    11 февраля

Ещё →Фотогалерея

Успехи Smart не давали покоя менеджером Toyota, поэтому на Женевский автосалон 2008 года японцы привезли свой вариант идеального городского автомобиля. Производство «малыша» iQ запланировано на конец 2008 года.Успехи Smart не давали покоя менеджером Toyota, поэтому на Женевский автосалон 2008 года японцы привезли свой вариант идеального городского автомобиля. Производство «малыша» iQ запланировано на конец 2008 года.

Успехи Smart не давали покоя менеджером Toyota, поэтому на Женевский автосалон 2008 года японцы привезли свой вариант идеального городского автомобиля. Производство «малыша» iQ запланировано на конец 2008 года.

Тринадцатая по счёту генерация японского бестселлера Toyota Crown поступила на рынок в конце февраля 2008 года. В арсенале новинки двигатели с непосредственным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения, задне- и полноприводные трансмиссии, а также новейшие системы, значительно повышающие уровень пассивной безопасности. Весной этого же года дебютировала гибридная версия автомобиля.Тринадцатая по счёту генерация японского бестселлера Toyota Crown поступила на рынок в конце февраля 2008 года. В арсенале новинки двигатели с непосредственным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения, задне- и полноприводные трансмиссии, а также новейшие системы, значительно повышающие уровень пассивной безопасности. Весной этого же года дебютировала гибридная версия автомобиля.Небольшой кроссовер Toyota Urban Cruiser японцы показали миру на Женевском салоне в марте 2008 года. Автомобильчик, рассчитанный на европейский рынок, построен на платформе «малышки» Yaris и полностью повторяет американский молодёжный Scion xD, выпущенный на рынок США годом ранее.

Ещё →Видео

Летать Toyota Yaris всё-таки пока не умеет.Боковой краш-тест Toyota RAV4 по методике EuroNCAP.Фронтальный краш-тест Toyota Prius по методике EuroNCAP.

© 2005—2010 DRIVE.RU
Электронная почта: info@drive.ru
Экспорт новостей и статей: RSS | Яndex.Лента | LiveJournal, Twitter
Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке
активной гиперссылки на сайт DRIVE.RU (www.drive.ru) рядом с опубликованным материалом,
для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-журнала DRIVE.RU»
Свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-27653
DRIVE.RU — проект компании болоtov.ru  |  Подробнее о проекте  |  Размещение рекламы
•  В начало страницы
•  На главную страницу