В нашем
блоге
Последние тесты Прямой
эфир
  • Long-DRIVE: Стараемся не привыкнуть к красивой жизни с Audi A5
  • DRIVE-TEST: Учимся не бояться скорости у купе Nissan GT-R
  • Short-DRIVE: Проверяем, каких жертв требует Toyota iQ
  • DRIVE-TEST: Выясняем, чем старый Land Rover Discovery хуже новых двух
  • Short-DRIVE: Трясём стариной в хэтчбеке Kia Soul
Умный, да?
Городской хетчбэк Toyota iQ покажут в Женеве
Умный, да?
Городской хетчбэк Toyota iQ покажут в Женеве
Виталий Кабышев, 14 февраля 2008
Фото Toyota
В длину серийная Toyota iQ имеет чуть менее трёх метров (Smart — 2,5 м), а значит, его не припаркуешь перпендикулярно бордюру.
  
Европейцы обожают думать головой. Даже при выборе машины. Поэтому и покупают в большинстве своём не внедорожники и седаны, а компактные хетчи. Ведь для города они намного удобнее. Но даже этого уже не хватает — им подавай больше… то есть меньше! И Toyota подаст, аккурат к Женевскому автосалону.
Ещё осенью на моторшоу во Франкфурте японская компания представила компактный iQ. Назвать этого насупившегося «покемона» концепт-каром язык не поворачивался. Но и предположить, что этот «малыш», сбросив с себя спесь, присущую всем концептуальным автомобилям, спустя несколько месяцев предстанет уже серийным красавчиком — никто не мог.
Концепт Toyota iQ. Если вы сравните его с серийным вариантом, то заметите, что последний, словно поднабрав ума-разума, стал ближе к людям и, оставив в прошлом имидж плохиша и злючки, «расплылся» в доброй более близкой народу улыбке.
Напомним, что предназначение iQ — прыгать из ряда в ряд в потоке, шнырять по узким улочкам, втискиваться между плотно «пришвартованными» машинами. В этом — на все сто процентов — его призвание. Автомобильчик не такой компактный, как знаменитый даймлеровский Smart, но зато может взять на борт троих взрослых пассажиров, а в салоне ещё останется место и для ребёнка, и для багажа. И это всё — в такой маленькой машинке! Японцы на этот счёт говорят, что весь секрет — в шести инновационных решениях обустройства внутреннего пространства. Правда, посмотреть на них доведётся, только когда автосалон распахнёт свои двери. То есть в первых числах марта.
Это интерьер концептуального iQ. Пройдёт не так много времени, и многие из нас станут сокрушаться по поводу недоступности на серийных версиях дизайнерских изысков и прозрачного дисплея на передней панели.
Какой «начинкой» будет баловать своих обладателей iQ, сказать сложно — разработчики насчёт техники пока молчат. Известно только, что «тамагочи» заимеет переднемотороную компоновку и передний же привод. Японцы также сообщают, что автомобиль обладает высоким уровнем безопасности и благодаря новейшим экотехнологиям наносит минимальный ущерб окружающей среде. А вот ждать этого «милашку» осталось совсем недолго, штамповать в Европе его начнут уже в конце текущего года.
 
 

Крупным планом

Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Short-DRIVE: Toyota iQ, хэтчбек класса А
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
Toyota iQ, компактный хэтчбек
 

Свеженькое про Toyota

  • Автомобильный рынок России за 2009 год ужался вдвое
    25 января
  • Концепт Toyota FT-CH проиллюстрировал экопрограмму
    14 января
  • За 11 месяцев 2009 года российский автомобильный рынок усох вполовину
    10 декабря 2009
  • В Лос-Анджелес привезли третье поколение минивэна Toyota Sienna
    4 декабря 2009
  • Мы узнали о безопасности ещё 12 автомобилей из отчёта Euro NCAP
    26 ноября 2009

Ещё на эту тему

  • Концепт Toyota FT-CH проиллюстрировал экопрограмму
    14 января
  • Концерны вообразили автомобиль будущего для тех, кто родился сейчас
    10 ноября 2009
  • В Токио заглянет будущее в образе городского электрокара Toyota FT-EV II
    7 октября 2009
  • Компании Toyota и Subaru представили общего ребёнка — концепт Toyota FT-86
    6 октября 2009
  • Toyota научила хэтчбек Prius ездить на электротяге
    11 сентября 2009

Ещё →Фотогалерея

Успехи Smart не давали покоя менеджером Toyota, поэтому на Женевский автосалон 2008 года японцы привезли свой вариант идеального городского автомобиля. Производство «малыша» iQ запланировано на конец 2008 года.Успехи Smart не давали покоя менеджером Toyota, поэтому на Женевский автосалон 2008 года японцы привезли свой вариант идеального городского автомобиля. Производство «малыша» iQ запланировано на конец 2008 года.

Успехи Smart не давали покоя менеджером Toyota, поэтому на Женевский автосалон 2008 года японцы привезли свой вариант идеального городского автомобиля. Производство «малыша» iQ запланировано на конец 2008 года.

Тринадцатая по счёту генерация японского бестселлера Toyota Crown поступила на рынок в конце февраля 2008 года. В арсенале новинки двигатели с непосредственным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения, задне- и полноприводные трансмиссии, а также новейшие системы, значительно повышающие уровень пассивной безопасности. Весной этого же года дебютировала гибридная версия автомобиля.Тринадцатая по счёту генерация японского бестселлера Toyota Crown поступила на рынок в конце февраля 2008 года. В арсенале новинки двигатели с непосредственным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения, задне- и полноприводные трансмиссии, а также новейшие системы, значительно повышающие уровень пассивной безопасности. Весной этого же года дебютировала гибридная версия автомобиля.Небольшой кроссовер Toyota Urban Cruiser японцы показали миру на Женевском салоне в марте 2008 года. Автомобильчик, рассчитанный на европейский рынок, построен на платформе «малышки» Yaris и полностью повторяет американский молодёжный Scion xD, выпущенный на рынок США годом ранее.

Ещё →Видео

Летать Toyota Yaris всё-таки пока не умеет.Боковой краш-тест Toyota RAV4 по методике EuroNCAP.Фронтальный краш-тест Toyota Prius по методике EuroNCAP.

© 2005—2010 DRIVE.RU
Электронная почта: info@drive.ru
Экспорт новостей и статей: RSS | Яndex.Лента | LiveJournal, Twitter
Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке
активной гиперссылки на сайт DRIVE.RU (www.drive.ru) рядом с опубликованным материалом,
для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-журнала DRIVE.RU»
Свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-27653
DRIVE.RU — проект компании болоtov.ru  |  Подробнее о проекте  |  Размещение рекламы
•  В начало страницы
•  На главную страницу