Форумы › Комментарии › Очередная серия краш-тестов Euro NCAP завершилась сенсацией
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии и участвовать в форумах. Зарегистрируйтесь!
ДРАЙВ
Москва
- Архангельск
- Владивосток
- Владимир
- Волгоград
- Воронеж
- Екатеринбург
- Ижевск
- Иркутск
- Казань
- Калининград
- Кемерово
- Краснодар
- Красноярск
- Киров
- Москва
- Н. Новгород
- Новосибирск
- Омск
- Пермь
- Ростов-на-Дону
- Рязань
- Самара
- Санкт-Петербург
- Саратов
- Тюмень
- Ульяновск
- Уфа
- Хабаровск
- Челябинск
- Ярославль
© 2005–2012 ООО «Драйв»
Свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-27653
- О Драйве
- Размещение рекламы
- Драйв для бизнеса
- Перепечатка материалов
- Политика модерации
- Обратная связь
Гон какой-то... Это что автомобиль с 6 подушками безопасности, ЕСП, современной силовой структурой кузова показал результат на уровне Приоры у которой нет ни того ЕСП, ни надувных занавесок с боковыми подушками?
да именно так, только вот приора там вообще бы ни одной звезды видимо не получила бы.
А вот Гранту было бы не стыдно гостям заморским показать!
А «Приору» по новым правилам EuroNCAP разве кто-то уже бил?
Тут низкий результат в основном получился из-за защиты пешеходов — очень сомнительный показатель вообще. Типа "как сильно достанется голове сбитого человека, если он исхитрится не улететь чёрте куда и не упасть под колёса, а взлететь и удариться головой аккурат посреди крышки капота.
Да кому ваще сдался этот пешеброд... машина должна защищать водителя, а не кеглю
На эту тему уже кто то точно подметил, что низкая защита кегли может обернуться тюремным сроком водителю, при некотором неудачном стечении обстоятельств. Чего, конечно, никому не желаю.
У меня когнитивный диссонанс: статья про Компасс и Сивик, а в таблице результатов — Компасс и Вольт.
да.. и набрал он баллов аккурат как сивка
В таблице конечно же должен был быть Civic. Всё исправили, Вольт пробрался туда незаконно
Надеюсь он сядет за это?
То, что Компас получил невысокий рейтинг, меня абсолютно не удивляет. Во-первых, это довольно-таки старая модель, которая создавалась в соответствии с прежними требованиями.
Во-вторых, Крайслер никогда особо и не славился безопасностью собственных моделей. Типичные середнячки.
У Вольта тоже 5 звёзд Euro NCAP.
Посмотрите рекламу Крайслера 50-х =)
по джипу:
в америке не беспокоятся о пешедах. вылез на дорогу перед машиной-сам виноват.
или еще 4х4 траки начать делать с мягкими бамперами и резиновыми капотами?
Вот вот... пешеход должен быть быстр, внимателен и сидеть дома
а если уж вышел на улицу, то ездить на метро
Реклама Цивика ,
Покупайте Цивики народ :) ахахах ведь он такой травмобезопасный :)))
Бред сивой кобылы.
а что собственно не так?
мне одному захотелось их обе столкнуть? =)))
Да, была бы печальная картина)
на мой взгляд compas визуально показал себя не хуже остальных автомобилей всё в пределах допустимого бывало и похуже, решили найти крайнего, а то одни 4 да 5 штампуют заигрались немного трудно алчность сдержать в рамках). Возможно в будущих тестах результаты крайслера будут куда лучше в знак благодарности за этого козла отпущения )) да и модель старая уже ...
+1
Компас не так уж и плохо разбился судя по видео.
Ну и что? Лучше плохо выглядеть живым. Чем выглядеть как живой.
Ага, в преддверии продаж нового Цивега решили попиариться) Ниочем...
Что за бред? Вспоминая Эвок, так он вообще вдребезги просто разбился, двигатель на кусочки разлетелся, словно хрустальный, трансмиссия, пороги, даже стекла задние повыбивало от 64 км/ч фронтального удара — машина на списание. Зато 5 баллов. Зато Джип остается целым, но видите ли пешеход не так безопасно бы сломан себе кости..
После этого рейтинга Компасс сразу уберут из линейки.
А вот Сивик тут каким боком выехал.. У Хонды крышу повело, словно из тряпочки, страшно представить, что бы было, если б машина перевернулась и улетела в канаву. Пиар на пустом месте.
Так же по Хонде, хочу заметить, что ребенок головой бьется о панель двери, так как шторка не охватывает нужную высоту. Голова просто залетает под шторку. Кто-нибудь вообще смотрел на тест? Или оценки заранее куплены? :)
Заказала компас. А через неделю этот гребаный краш.. Очень огорчена. Фигня какая-то.. Надо было тигуан брать. Ща продажи и спрос (которых и так не было толком) упадет ниже плинтуса.. А мне еще его на вторичном рынке когда-нибудь продавать придется...
...не парься- компас отличная машина...взял бы сам, да не доверяю вариаторам..а так брутальненько...и опций много в базе...а на вторичке у жипов стабильный контингент, всяко продашь..
Вы всерьёз считаете, что продажи на рынке определяются рейтингами, получаемыми в краш-тестах?
В Америке и Европе это один из ключевых атрибутов.
Это для русских, где 7ки жигулей до сих пор продаются — для нас да, 2 звезды это неплохо, сойдет. Ну а 4 или даже 5 — пфф, куда ж столько, машина же не гостиница, чё. :)
Ничего подобного. Плохие показатели в краш-тестах не помешали тому же Понтиак Монтана или Шевроле Венчур отлично продаваться на рынке в своё время. И это отнюдь не единственный пример.
Мы живем в 21 веке, в 2012 году. Если с Америкой я и могу ошибаться, то с Европой все строго. Компасс даже на рынок не пустят.
Почему не пустят? Он ведь там и сейчас продаётся. На репутацию может повлиять, да. Вот если бы он вообще не прошёл краш-тест, тогда другое дело.
2 звезды это равносильно тому, что не прошел. Правила навязывает европейское общество, и двоечников они держать не будут.
Откажитесь от заказа, потеряете баксов 400-500. Йети или Тигуан — лучший выбор.
...сомневаюсь...
при отказе теряю 10% от стоимости авто. а это 130 тыр... всем спасибо за поддержку и комментарии. Все-равно придется купить походу .. джип, хотя мне машина нравится очень! за рулем 15 лет. поездила на разных машинах. тест проходила на тигуане и ленд ровере фрилендере 2, но отзывы про последний «отговорили» нас от покупки, а тигуан слишком «мягкий» на вид. джип показался посерьезнее!)
Чем лучший?
эргономика, коробки, двигатели, качество материалов, стоимость обслуживания, пакетные опции, на вторичке за , экологичность, экономичность. За 2 года машины в цене теряют не более 15%. Не мне говорить о том, что обе эти машины по сути своей являются фольксвагеном гольфом, ну а за гольф говорят его награды и статистика.
Ездят на машине, а не на наградах и статистике. У Компаса есть одно преимущество — проходимость. И в салоне он, вероятно, более просторный. Всё остальное — суть субъективные предпочтения.
ответил ниже
Если для Вас важнее проходимость для городского кроссовера, то конечно 20 см у Джипа и 18 у ВАГ смотрятся предпочтительней.
По поводу простора, то тут я не могу согласится, во всех моделях линейки Шкоды такое ощущение создается с первых минут, даже в Фабии при ее габаритах весьма комфорно и свободно.
На мой взгляд те аспекты, которые я перечислил, для большинства и являются ключевыми в выборе автомобиля.
В Фабии относительно просторно впереди, сзади у меня уже ноги переднего кресла касаются. Тесновато-таки.
При моем росте 180, чувствую себя сам за собой весьма комфортно. Да это не Суперб, но все же :)
Вы смотрите машину исключительно по ее характеристикам, но выбор у большинства людей в первую очередь идет по принципу нравится-не нравится. и тут уже никакие качества машины, если она не нравится, не помогут
В Женеве готовят показ компаса и гранд черокки. Типа хотели выйти на европейский рынок с этими машинами. А тут на тебе! Получи крайслер! Нефиг нам продажи VW портить!) Я вот смотрю этим краш тестом им всю презентацию смазали, наверно намеренно, вот точно фигня какая-то. В сша компас получил пятерки и четверки. Вот и думай что это? Истинное тех.состояние авто либо происки конкурентов. А еще мы позвонили сегодня диллеру, директор сказал, что крайслер готовит комментарии. Поглядим как выкрутятся. Ну очень плохо — 2 балла то за краш!
Пусть снижают цену на этот свой компас. Обратите внимание, там не только в пешеходе дело, ещ крайне травил опасная передняя панель. Красная цена это повозке — 750 тыр в базе
То есть травмоопасная