В нашем
блоге		 Последние тесты Прямой
эфир
  • Dolce Vita
    Long-DRIVE: Стараемся не привыкнуть к красивой жизни с Audi A5
  • Эликсир молодости
    DRIVE-TEST: Учимся не бояться скорости у купе Nissan GT-R
  • Малой кровью
    Short-DRIVE: Проверяем, каких жертв требует Toyota iQ
  • Полчетвёртого
    DRIVE-TEST: Выясняем, чем старый Land Rover Discovery хуже новых двух
  • You're my hard
    Short-DRIVE: Трясём стариной в хэтчбеке Kia Soul
Бычья сила
Lamborghini порадовала поклонников новой эксклюзивной моделью
Бычья сила
Lamborghini порадовала поклонников новой эксклюзивной моделью
Вадим Гагарин, 11 сентября 2007
Фото Lamborghini
 Представлены в Lamborghini Reventon и несколько технических новшеств. Например, колёсные диски спроектированы так, что они быстро выводят нагретый воздух от тормозов, а в задних фонарях используются теплостойкие светодиоды.
  
Ох, не зря перед самым открытием автосалона во Франкфурте поползли слухи, что Lamborghini готовит какую-то эксклюзивную и очень дорогую новинку. И действительно — состоятельные ценители суперкаров получили отличный подарок: на крупнейший осенний смотр итальянцы привезли шикарное купе Reventon.
Lamborghini Reventon создано на базе Murcielago LP640 и названо, по сложившейся традиции, в честь быка, который убил на корриде тореадора Феликса Гузмана (Felix Guzman) в далёком 1943 году. И, надо сказать, исторические мотивы весьма необходимы этой машине, ведь эксклюзив попросту обязан иметь хоть какую-то связь с громким прошлым.
Lamborgini Reventon больше похожа не на автомобиль, а на истребитель-невидимку с четырьмя колёсами. Если бы полицейские радары были бессильны перед этой карбоновой «пулей»…
Любопытно, что создатели автомобиля не стали ограничиваться заменой каких-нибудь элементов кузова Murcielago и сделали полностью новый, хоть и очень похожий на «донора». Причём сделали не из стали или алюминия, а из углеволокна. Дизайном занималась исключительно та студия в Сант-Агата Болоньезе (Sant'Agata Bolognese), где зарождались первые Lamborghini.
Великолепная отделка интерьера из самых качественных материалов — очевидная вещь для машины ценой в миллион. А вот так называемый G-Meter, измеряющий перегрузки, — приятный бонус для владельца, который не прочь изучить возможности своего суперкара.
6,5-литровый V12 форсировали до 650 «лошадок», но динамические показатели относительно LP640 не изменились: могучий мотор разгоняет полноприводный Reventon до «сотни» за 3,4 секунды и максимальной скорости в 340 км/ч. Усовершенствовали также систему охлаждения двигателя, тормоза и поработали над аэродинамическими показателями.
Интересный факт: и Lamborghini, и Bugatti принадлежат концерну Volkswagen. Видимо, понравилось немцам производить «народные автомобили» ценой в миллион.
Но желающих купить эту скоростную красотку придётся расстроить. Всего будет произведено лишь 20 экземпляров, и все они уже распроданы. Причём по баснословной цене: каждая Lamborghini Reventon оценивается в миллион евро, то есть более чем вдвое дороже Murcielago LP640! А что вы хотели, столь высокий статус и красивая история стоят нынче весьма дорого…
 
Этот материал в вашем блоге ↓  
Разместить дилерское спецпредложение

Крупным планом

Lamborghini Reventon Roadster, суперкар
Lamborghini Reventon Roadster, суперкар
Lamborghini Reventon Roadster, суперкар
Lamborghini Reventon Roadster, суперкар
Lamborghini Reventon Roadster, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
Lamborghini Reventon, суперкар
 

Читайте ещё про суперкары

  • Полномощный посол
    Фирма Carlsson нагрянет в Женеву с концептом C25 Super-GT
    28 января
  • Измена с южанами
    Gemballa MIG-U1 оказалась плодом неожиданного адюльтера
    13 января
  • Афродизиак
    Студент размечтался о жарких автомобилях Lamborghini
    15 декабря 2009
  • Арабеска
    Малоизвестная фирма Kepler Motors покажет в Дубае суперкар Motion
    15 декабря 2009
  • Уникум № 2
    Готов второй проект, сделанный по заводской программе Ferrari
    14 декабря 2009

Ещё на эту тему

  • Афродизиак
    Студент размечтался о жарких автомобилях Lamborghini
    15 декабря 2009
  • Безголовый
    Компания Lamborghini заставила истребитель Reventon летать без крыши
    16 сентября 2009
  • Со скидкой
    Компания Lamborghini подготовила упрощённую версию суперкара Gallardo
    30 июня 2009
  • Приндивение
    Итальянского быка загнали в шкуру страуса
    27 мая 2009
  • Заводной апельсин
    Эксклюзивный родстер последовал за топ-версией Murcielago
    16 марта 2009

Ещё →Фотогалерея

Ferrari Enzo — среднемоторный гиперкар, названный в честь основателя компании Энцо Феррари. У купе самый мощный в мире серийный «атмосферник» — шестилитровый V12 мощностью 650 л.с. Машина напичкана технологиями Формулы-1: под кузовными панелями — углепластиковый монокок, трансмиссия — с электронноуправляемым дифференциалом, тормоза — карбоно-керамика. На разгон с места до 97 км/ч Enzo требуется всего 3,14 с, а до 160 км/ч — 6,6 с. Заявленная максималка — 354 км/ч. Расход топлива — 19,6 л/100 км в городе и 13,1 л/100 км на шоссе. Enzo был представлен в 2002 году на Парижском мотор-шоу. Тогда же было объявлено, что построят всего 349 машин по цене $643 330. Причём купить Enzo у обычного дилера Ferrari было невозможно: компания разослала специальные приглашения своим клиентам — владельцам F40 и F50. До начала производства все 349 машин были проданы. Позже в 2003-м по многочисленным просьбам было построено ещё 50 автомобилей. А в 2005 году Ferrari сделали ещё один: четырехсотый Enzo был продан на аукционе Sotheby’s за 950 тысяч евро ($1 274 229) — почти вдвое дороже номинала.Ferrari Enzo — среднемоторный гиперкар, названный в честь основателя компании Энцо Феррари. У купе самый мощный в мире серийный «атмосферник» — шестилитровый V12 мощностью 650 л.с. Машина напичкана технологиями Формулы-1: под кузовными панелями — углепластиковый монокок, трансмиссия — с электронноуправляемым дифференциалом, тормоза — карбоно-керамика. На разгон с места до 97 км/ч Enzo требуется всего 3,14 с, а до 160 км/ч — 6,6 с. Заявленная максималка — 354 км/ч. Расход топлива — 19,6 л/100 км в городе и 13,1 л/100 км на шоссе. Enzo был представлен в 2002 году на Парижском мотор-шоу. Тогда же было объявлено, что построят всего 349 машин по цене $643 330. Причём купить Enzo у обычного дилера Ferrari было невозможно: компания разослала специальные приглашения своим клиентам — владельцам F40 и F50. До начала производства все 349 машин были проданы. Позже в 2003-м по многочисленным просьбам было построено ещё 50 автомобилей. А в 2005 году Ferrari сделали ещё один: четырехсотый Enzo был продан на аукционе Sotheby’s за 950 тысяч евро ($1 274 229) — почти вдвое дороже номинала.Ferrari Enzo — среднемоторный гиперкар, названный в честь основателя компании Энцо Феррари. У купе самый мощный в мире серийный «атмосферник» — шестилитровый V12 мощностью 650 л.с. Машина напичкана технологиями Формулы-1: под кузовными панелями — углепластиковый монокок, трансмиссия — с электронноуправляемым дифференциалом, тормоза — карбоно-керамика. На разгон с места до 97 км/ч Enzo требуется всего 3,14 с, а до 160 км/ч — 6,6 с. Заявленная максималка — 354 км/ч. Расход топлива — 19,6 л/100 км в городе и 13,1 л/100 км на шоссе. Enzo был представлен в 2002 году на Парижском мотор-шоу. Тогда же было объявлено, что построят всего 349 машин по цене $643 330. Причём купить Enzo у обычного дилера Ferrari было невозможно: компания разослала специальные приглашения своим клиентам — владельцам F40 и F50. До начала производства все 349 машин были проданы. Позже в 2003-м по многочисленным просьбам было построено ещё 50 автомобилей. А в 2005 году Ferrari сделали ещё один: четырехсотый Enzo был продан на аукционе Sotheby’s за 950 тысяч евро ($1 274 229) — почти вдвое дороже номинала.Ferrari Enzo — среднемоторный гиперкар, названный в честь основателя компании Энцо Феррари. У купе самый мощный в мире серийный «атмосферник» — шестилитровый V12 мощностью 650 л.с. Машина напичкана технологиями Формулы-1: под кузовными панелями — углепластиковый монокок, трансмиссия — с электронноуправляемым дифференциалом, тормоза — карбоно-керамика. На разгон с места до 97 км/ч Enzo требуется всего 3,14 с, а до 160 км/ч — 6,6 с. Заявленная максималка — 354 км/ч. Расход топлива — 19,6 л/100 км в городе и 13,1 л/100 км на шоссе. Enzo был представлен в 2002 году на Парижском мотор-шоу. Тогда же было объявлено, что построят всего 349 машин по цене $643 330. Причём купить Enzo у обычного дилера Ferrari было невозможно: компания разослала специальные приглашения своим клиентам — владельцам F40 и F50. До начала производства все 349 машин были проданы. Позже в 2003-м по многочисленным просьбам было построено ещё 50 автомобилей. А в 2005 году Ferrari сделали ещё один: четырехсотый Enzo был продан на аукционе Sotheby’s за 950 тысяч евро ($1 274 229) — почти вдвое дороже номинала.Ferrari Enzo — среднемоторный гиперкар, названный в честь основателя компании Энцо Феррари. У купе самый мощный в мире серийный «атмосферник» — шестилитровый V12 мощностью 650 л.с. Машина напичкана технологиями Формулы-1: под кузовными панелями — углепластиковый монокок, трансмиссия — с электронноуправляемым дифференциалом, тормоза — карбоно-керамика. На разгон с места до 97 км/ч Enzo требуется всего 3,14 с, а до 160 км/ч — 6,6 с. Заявленная максималка — 354 км/ч. Расход топлива — 19,6 л/100 км в городе и 13,1 л/100 км на шоссе. Enzo был представлен в 2002 году на Парижском мотор-шоу. Тогда же было объявлено, что построят всего 349 машин по цене $643 330. Причём купить Enzo у обычного дилера Ferrari было невозможно: компания разослала специальные приглашения своим клиентам — владельцам F40 и F50. До начала производства все 349 машин были проданы. Позже в 2003-м по многочисленным просьбам было построено ещё 50 автомобилей. А в 2005 году Ferrari сделали ещё один: четырехсотый Enzo был продан на аукционе Sotheby’s за 950 тысяч евро ($1 274 229) — почти вдвое дороже номинала.Концепт GT-S Passionata — вариация на тему итальянских суперкаров турецкого дизайнера Угура Сахина (Ugur Sahin). В основе эффектного спорткупе лежит Ferrari 599 GTB Fiorano.

Ещё →Видео

Сотрудники McLaren рассказывают, как они создавали и тестировали суперкар Mclaren MP4-12C.Maserati GranTurismo S представляется во всей красе.Хотели посмотреть, как устроен мотор Bugatti Veyron? Нет проблем, видеоролик демонстрирует процесс сборки 1001-сильного W16.Рассказ о том как создавали новозеландский суперкар по имени Hulme F1.Заряженная газом и мотором от BMW M5, машина под именем AC Schnitzer GP3.10 устанавливает рекорд скорости на трэке Nardo.Рекорд круга на Нюрбургринге за рулём Pagani Zonda R. Время: 7 минут 27 секунд. Взгляд изнутри.

© 2005—2010 DRIVE.RU
Электронная почта: info@drive.ru
Экспорт новостей и статей: RSS | Яndex.Лента | LiveJournal, Twitter
Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке
активной гиперссылки на сайт DRIVE.RU (www.drive.ru) рядом с опубликованным материалом,
для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-журнала DRIVE.RU»
Свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-27653
DRIVE.RU — проект компании болоtov.ru  |  Подробнее о проекте  |  Размещение рекламы
 •  В начало страницы
•  На главную страницу