Похоже, покупатели нового Мерседеса Е-класса смогут выбирать тип приборки. Прообраз новой цифровой мы видели на борту экспериментального С-класса, а теперь фотографам удалось запечатлеть интерьер самого седана Е: его комбинация приборов оказалась аналоговой, при этом они вписаны в общую панель, на которой смонтирован и крупный экран мультимедиа.

Руль стал трёхспицевым. Модель выйдет на следующий уровень вспомогательной электроники. Новая система автоматического торможения на основе радара и стереокамеры должна работать практически во всём диапазоне скоростей.

Платформа MRA позволит Е-классу сбросить 100–150 кг по сравнению с прежним поколением. Под капотом ожидается большая гамма «четвёрок» и рядных «шестёрок» (три литра, бензиновые и дизельные), а в «заряженном» варианте, конечно, «восьмёрка». В машине появятся ассистент аварийного маневрирования, приложение для смартфона, при помощи которого можно управлять автомобилем, находясь снаружи, система защиты слуха при ДТП и другие электронные фишки.

Тачпад и круглый джойстик — как на «цешке», центральная консоль с четырьмя дефлекторами похожа на ту, что украшает S Coupe.

Напомним также, что у модели будет удлинённая версия (вероятно, с приставкой Maybach к имени). Универсал Е-класса ожидается в 2017 году, затем последуют купе и кабриолет.

Седан CLA и универсал CLA Shooting Brake нельзя назвать старыми, первый вышел в свет весной 2013 года, а второй и вовсе осенью 2014-го. Но поскольку родственный хэтчбек А-класса нынешним летом пережил рестайлинг, было бы не очень правильно оставлять без внимания и эти модели.

Универсал CLA получил новый передний бампер, будут изменены фары и фонари. О доработках в салоне и начинке пока ничего не известно.

Недавно универсалу добавили новые двигатели, а теперь на дорогах замечен экземпляр с доработанной внешностью. Маловероятно, что обновлённую семью CLA немцы подготовят уже к нынешнему Франкфуртскому автошоу. Скорее всего, машины покажут только в 2016-м — как и новый Е-класс. Его премьера состоится в январе в Детройте.