SEAT › SEAT готовит к выпуску новое поколение хетчбэка Ibiza

	Виталий Кабышев, 4 марта 2008. Фото SEAT
	Наибольший процент концептуальной агрессии Bocanegra унаследуют мощные вариации тиражных Ibiza. Светодиодная оптика, имитация диффузора, «паровозные» колёса с низким профилем… Всё — как у взрослых спортсменов.

И спанская SEAT, принадлежащая концерну Volkswagen, представила в Женеве концепт-кар Seat Bocanegra. Прототип — предтеча нового поколения хетчбэка Ibiza, серийную версию которого испанцы обещают пустить в производство ближе к следующему году.

Концепт Bocanegra получил компактную платформу, лежащую в основе новой Skoda Fabia, а также фольксвагеновский «дважды наддутый» мотор 1.4 TSI, совмещённый с семиступенчатой коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. Набор мультимедийных «фенек» в показательном образце тоже весьма внушительный: по закону жанра автомобиль оснастили мультифункциональным спортивным рулём, hands free и мультимедийной системой, работающей с массой периферийных устройств при помощи Bluetooth.

Bocanegra получила стеклянную крышу и 19-дюймовые диски с резиной размерностью 235/35.

Из неофициальных источников известно, что «гражданские» модификации нового поколения Ibiza будут комплектоваться моторами рабочим объёмом от 1,2 до 1,6 литра и мощностью от 70 до 120 с небольшим лошадиных сил. Кстати, если верить кривотолкам, для поклонников агрессивного стиля езды SEAT готовит не только «заряженную» 150-сильную FR, но и ещё более «горячую» 180-«лошадную» Cupra!

В салон создатели концепта установили стильные спортивные кресла с развитой боковой поддержкой и руль небольшого диаметра со «спиленным» ободом. Агрессивное оформление салона полностью поддерживает спортивную суть Bocanegra.

В составе трансмиссии на моделях попроще и подешевле предполагаются обычные механические коробки. Для любителей комфортного и неспешного перемещения в арсенале останутся модификации с автоматическими гидротрансформаторными «четырёхступками». А более мощные модели, судя по всему, можно заказать с быстродейственными роботизированными DSG. У «горячих» версий, в отличие от «гражданских» собратьев, будут более задиристая внешность и ходовая часть, настроенная на спортивный лад.

История

Первую Ibiza испанцы начали выпускать после «раздела имущества» с FIAT в далёком 1984 году. Тогда «новорождённый» практически сразу зарекомендовал себя как идеально подходящий для города.

Второе поколение Ибицы появилось только в начале 1993-го.

Глубокую модернизацию и рестайлинг вторая Ибица претерпела в 1999-м, тогда же она получила индекс III.

Последнее — четвёртое по счёту поколение Ibiza — SEAT выпустил в 2005 году. Без особых изменений эта модель «штампуется» и по сей день, радуя производителей весьма неплохими объёмами продаж.