Saab 9-2X: шведский универсал в обличии Subaru Impreza. Чем обернется этот необычный симбиоз покажет лето 2006.Менее вместительный универсал Saab 9-3 SportCombi не обделен взрывным характером мощного двигателя.Один из самых стильных кабриолетов последних лет — Saab 9-3 Convertible. Данный экземпляр ко всему прочему является юбилейной моделью.Полноприводный прототип Saab 9–3 T16 довольно неплохо выступал в чемпионате Европы по ралли-кроссу. Швед Пер Эклунд (Per Eklund) за его рулём регулярно финишировал на призовых местах.Saab 9&тdash;3 Viggen способен разогнаться до 249 км/ч. А ещё он не только быстрый, но и весьма редкий — всего выпущено менее трёх тысяч экземпляров.Saab 9–3 Viggen назван в честь шведского истребителя, он стал самой экстремальной версией хэтчбэка 9–3. 230-сильный турбомотор (на более ранней модификации — 225 л.с.) разгонял Saab до «сотни» всего за 6,4 секунды.Saab 9–3 Viggen способен разогнаться до 249 км/ч. А ещё он не только быстрый, но и весьма редкий — всего выпущено менее трёх тысяч экземпляров.В скором будущем в линейке Saab может появиться и молодежный хэтчбэк 9-3X.Свой первый компактный «паркетник» Saab сделал гибридным. Но это был лишь концепт 9–4X BioPower. Передвигаясь с помощью смеси биоэтанола и высокооктанового топлива, 9–4X выдавал на-гора 300 «лошадок».
Свой первый компактный «паркетник» Saab сделал гибридным. Но это был лишь концепт 9–4X BioPower. Передвигаясь с помощью смеси биоэтанола и высокооктанового топлива, 9–4X выдавал на-гора 300 «лошадок».
Свой первый компактный «паркетник» Saab сделал гибридным. Но это был лишь концепт 9–4X BioPower. Передвигаясь с помощью смеси биоэтанола и высокооктанового топлива, 9–4X выдавал на-гора 300 «лошадок».
«Горячие» универсалы Saab серии 9-5пользуются большой популярностью в Европе.Классические седаны Saab серии 9-5 всегда считались специфическими авто.Большой внедорожник Saab 9-7X, появившийся в продаже в 2005 году, построен на базе Chevrolet TrailBlazer и пользуется популярностью в основном на североамериканском рынке. В России официально не продаётся.Большой внедорожник Saab 9-7X, появившийся в продаже в 2005 году, построен на базе Chevrolet TrailBlazer и пользуется популярностью в основном на североамериканском рынке. В России официально не продаётся.Большой внедорожник Saab 9-7X, появившийся в продаже в 2005 году, построен на базе Chevrolet TrailBlazer и пользуется популярностью в основном на североамериканском рынке. В России официально не продаётся.Большой внедорожник Saab 9-7X, появившийся в продаже в 2005 году, построен на базе Chevrolet TrailBlazer и пользуется популярностью в основном на североамериканском рынке. В России официально не продаётся.К сожалению, за 5 лет этот перспективный хэтчбэк Saab 9X так и не пошел в серию, но, возможно, некоторые элементы дизайна будут заимствованы для новых моделей.К сожалению, за 5 лет этот перспективный хэтчбэк Saab 9Xтак и не пошел в серию, но, возможно, некоторые элементы дизайна будут заимствованы для новых моделей.Концепт 2006 года Saab Aero X напоминает о тех временах, когда компания Saab занималась самолётами. Да и характеристики у Aero X вполне «авиационные». Под капотом прототипа установлен 2,8-литровый400-сильный мотор, оснащённый двумя турбинами. Он способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды и развить максимальную (искусственно ограниченную) скорость 250 км/ч.Концепт 2006 года Saab Aero X напоминает о тех временах, когда компания Saab занималась самолётами. Да и характеристики у Aero X вполне «авиационные». Под капотом прототипа установлен 2,8-литровый400-сильный мотор, оснащённый двумя турбинами. Он способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды и развить максимальную (искусственно ограниченную) скорость 250 км/ч.Концепт 2006 года Saab Aero X напоминает о тех временах, когда компания Saab занималась самолётами. Да и характеристики у Aero X вполне «авиационные». Под капотом прототипа установлен 2,8-литровый400-сильный мотор, оснащённый двумя турбинами. Он способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды и развить максимальную (искусственно ограниченную) скорость 250 км/ч.Концепт 2006 года Saab Aero X напоминает о тех временах, когда компания Saab занималась самолётами. Да и характеристики у Aero X вполне «авиационные». Под капотом прототипа установлен 2,8-литровый400-сильный мотор, оснащённый двумя турбинами. Он способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды и развить максимальную (искусственно ограниченную) скорость 250 км/ч.Концепт 2006 года Saab Aero X напоминает о тех временах, когда компания Saab занималась самолётами. Да и характеристики у Aero X вполне «авиационные». Под капотом прототипа установлен 2,8-литровый400-сильный мотор, оснащённый двумя турбинами. Он способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды и развить максимальную (искусственно ограниченную) скорость 250 км/ч.Экспериментальный спорткар Saab EV-1 мог разгоняться до 270 км/ч еще в 1985-ом году.Первый прототип легкового автомобиля авиастроительной компании Saab — UrSaab, или «Проект 92».
Saab 9-2X: шведский универсал в обличии Subaru Impreza. Чем обернется этот необычный симбиоз покажет лето 2006.
Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке
активной гиперссылки на сайт DRIVE.RU (www.drive.ru) рядом с опубликованным материалом,
для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-журнала DRIVE.RU»
Saab 9-2X: шведский универсал в обличии Subaru Impreza. Чем обернется этот необычный симбиоз покажет лето 2006.
Менее вместительный универсал Saab 9-3 SportCombi не обделен взрывным характером мощного двигателя.
Один из самых стильных кабриолетов последних лет — Saab 9-3 Convertible. Данный экземпляр ко всему прочему является юбилейной моделью.
Полноприводный прототип Saab 
Saab 
Saab 
Saab 
В скором будущем в линейке Saab может появиться и молодежный хэтчбэк 9-3X.
Свой первый компактный «паркетник» Saab сделал гибридным. Но это был лишь концепт 
Свой первый компактный «паркетник» Saab сделал гибридным. Но это был лишь концепт 
Свой первый компактный «паркетник» Saab сделал гибридным. Но это был лишь концепт 
«Горячие» универсалы Saab серии 9-5пользуются большой популярностью в Европе.
Классические седаны Saab серии 9-5 всегда считались специфическими авто.
Большой внедорожник Saab 
Большой внедорожник Saab 
Большой внедорожник Saab 
Большой внедорожник Saab 
К сожалению, за 5 лет этот перспективный хэтчбэк Saab 9X так и не пошел в серию, но, возможно, некоторые элементы дизайна будут заимствованы для новых моделей.
К сожалению, за 5 лет этот перспективный хэтчбэк Saab 9Xтак и не пошел в серию, но, возможно, некоторые элементы дизайна будут заимствованы для новых моделей.
Концепт 2006 года Saab Aero X напоминает о тех временах, когда компания Saab занималась самолётами. Да и характеристики у Aero X вполне «авиационные». Под капотом прототипа установлен 2,
Концепт 2006 года Saab Aero X напоминает о тех временах, когда компания Saab занималась самолётами. Да и характеристики у Aero X вполне «авиационные». Под капотом прототипа установлен 2,
Концепт 2006 года Saab Aero X напоминает о тех временах, когда компания Saab занималась самолётами. Да и характеристики у Aero X вполне «авиационные». Под капотом прототипа установлен 2,
Концепт 2006 года Saab Aero X напоминает о тех временах, когда компания Saab занималась самолётами. Да и характеристики у Aero X вполне «авиационные». Под капотом прототипа установлен 2,
Концепт 2006 года Saab Aero X напоминает о тех временах, когда компания Saab занималась самолётами. Да и характеристики у Aero X вполне «авиационные». Под капотом прототипа установлен 2,
Экспериментальный спорткар Saab EV-1 мог разгоняться до 270 км/ч еще в 1985-ом году.
Первый прототип легкового автомобиля авиастроительной компании Saab — UrSaab, или «Проект 92». 
