Назовите это неравным поединком — но 480-сильный Nissan GT-R уступил рекорд круга на Северной петле Нюрбургринга 645-сильному суперкару Chevrolet Corvette ZR1. В пятницу 27 июня один из заводских инженеров Chevrolet во время утренней тестовой сессии проехал Нордшляйфе за 7:26.4!

Видеодоказательства обещают представить где-то через неделю. Если верить американцам, Corvette показал своё время на серийных шинах Michelin Pilot Sport 2 с «гражданским» бензином в баке и заводскими настройками подвески. При этом инженер Джим Меро (Jim Mero) посетовал: если бы не сильный встречный ветер, Corvette быстрее преодолел бы полуторакилометровый прямик Дёттингер Хое. Кстати, рекордный Nissan GT-R отличается от серийного более жёсткими опорами силового агрегата и иным алгоритмом работы электронно-управляемых амортизаторов.

Любопытно, что инженеры Chevrolet впервые засекали время на Нордшляйфе с ходу. Прежде они публиковали результаты для старта с места, которые неудобно было сравнивать с данными других производителей. Как правило, машины, проходящие доводочные испытания на Нюрбургринге, оборудованы каркасами безопасности и системами пожаротушения, то есть возможная прибавка в жёсткости кузова в некотором смысле компенсируется большей массой.

Напомним — после премьеры в Детройте заявленная максимальная мощность наддувной «восьмёрки» ZR1 выросла с 462 до 475 кВт, что составляет 638 американских или 645 европейских «лошадей». Американские продажи купе Corvette ZR1 по цене от $105 000 начнутся в августе. Машина со всеми возможными опциями будет стоить в США $117 000. Производство не превысит двух тысяч штук в год, при этом продажу суперкара доверили только 338 лучшим джиэмовским дилерам из почти четырёх тысяч.