Как только истёк сентябрь, сотрудники Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса засучили рукава и принялись искать ответы на два простых вопроса: какие иномарки лучше всего продаются на российском рынке, и какой производитель может считать себя самым успешным. Эта кропотливая работа заняла не один день, и вот недавно Ассоциация с гордостью представила пресс-релиз. Что ж, займёмся его изучением.

Итак, главный итог проведённого исследования до безобразия неоригинален: рынок иномарок стабильно растёт. Помнится, публикуя данные по первому кварталу этого года, мы удивлялись приросту в 74% по сравнению с аналогичным периодом 2006-го. Теперь уже никто не удивляется — показатели примерно те же. За 9 месяцев продажи в России выросли на 65%: до 1 152 443 автомобилей против прошлогодних 699 474 машин.

Lexus не только выпускает на наш рынок гибриды, но и уверенно наращивает своё присутствие (+42% по итогам трёх кварталов). Впрочем, и у японцев случаются неудачи. К примеру, в сентябре они передали покупателям на 82 автомобиля меньше, чем за тот же месяц 2006 года.

А вот среди производителей произошли интересные изменения. По итогам трёх кварталов гонку продаж возглавила Chevrolet, сместив с первой строчки Ford. Только вот действуют американцы довольно спорными методами. Дело в том, что свою отчётность представители компании включили данные по Chevy Niva, которая производится на СП «GM-АвтоВАЗ». Если же эту иномарку отечественной разработки не включать в статистику, то окажется, что Chevrolet занимает лишь третье место, уступая и Ford, и Toyota.

Стоит отметить, что даже на фоне всеобщего бума находятся неудачники, которые умудряются продавать меньше автомобилей, чем год назад. Правда, таковых немного, всего двое: Citroen (-5%) и Chrysler (-10%). Но время ещё есть, и если дилеры поднатужатся, у них остаются шансы закончить год в плюсе. А вот отличников до неприличия много, поэтому отметим лишь самых-самых. Наибольший рост продаж наблюдается у Chery (+463%), Dodge (+416%), Opel (+270%) и, кто бы мог подумать, Cadillac (+240%). Впрочем, из всей этой группы лидеров в десятку смог пробиться лишь немецкий бренд.

«А где же Nissan Qashqai?» — непременно спросят читатели. Отвечаем: нету его. По крайней мере, в списке 25 самых покупаемых автомобилей. Видимо, все ушли стоять в очереди…

В списке самых популярных моделей по-прежнему знакомые лица. Из десятки лидеров выпал разве что Ford Fusion (теперь он 11-й). Свято место, конечно, не пустует — его занял Chevrolet Lacetti, продемонстрировав впечатляющий прирост по продажам (+158%). Но эти числа меркнут по сравнению с показателями Opel Corsa и Nissan Note: темпы реализации этих моделей буквально взмыли по сравнению с прошлогодними результатами и составили +741% и +442% соответственно. Что ж, если они продолжат в том же духе, то не исключено, что уже в ближайшем будущем серьёзно улучшат свои позиции.

Согласитесь, очень логично, когда в лидерах продаж числятся доступные автомобили. Так оно и есть, но нашлось и приятное исключение из правил. Toyota Camry занимает почётное 14-е место в рейтинге, даром что относится к бизнес-классу.

Получится у них это или нет, мы узнаем в январе, когда Комитет автопроизводителей АЕБ подготовит отчёт за 2007 год. Очень интересный должен быть документ: наверняка не обойдётся без очередных сюрпризов и неожиданных взлётов и падений. Хотя главный вывод вряд ли изменится: российский автомобильный рынок растёт гигантскими темпами и продолжает бить один рекорд за другим. И когда этот рост остановится, не берётся сказать никто.