Борьба за экологию и предотвращение всяких там потеплений затронула не только «зелёные» организации, но и автопроизводителей. Многие компании уже продемонстрировали свои концептуальные безвредные автомобили, некоторые даже запустили ряд машин в серию.

Тем же путём идёт и французский Peugeot. Совсем недавно компания выпустила на европейский рынок модели 307 SW и 307 Estate с двигателем, работающим на биотопливе E85 (микс из 85% этанола и 15% бензина). Под подобное топливо переделали 1,6-литровый мотор. Теперь он способен выдать 112 лошадиных сил и 153 Нм крутящего момента (при пяти тысячах оборотов в минуту).

Но не мощность и динамика главные цели этого автомобиля. Модификацию Peugeot 307 BioFlex создавали в первую очередь для того, чтобы хоть кто-то не загрязнял окружающую среду. Содержание CO₂ в выхлопе этой модели — лишь 169 граммов на километр пути. Но стоит признать, что это не такое уж достижение. К примеру, обычный Peugeot 307 с бензиновым мотором такого же объёма выплёвывает немногим больше — 178 граммов.

Расход топлива у машин,
работающих на биоэтаноле, несколько выше, чем у бензиновых аналогов. Но точные данные об аппетите мотора BioFlex французы пока не раскрыли.

Несомненный плюс биоэтанола заключается в том, что это топливо возобновляемо, ведь его, как правило, добывают из кукурузы, пшеницы, сахарной свёклы и прочих растений. Это, кстати, не первый опыт продаж подобных автомобилей для Peugeot. Французы уже достаточно хорошо набили руку на бразильском рынке, где продаются модели 206 и 307 как с моторами, питающимися биоэтанолом, так и на чистом спирте E100. За этот год бразильцы приобрели уже 60 тысяч таких машин французской марки.

В Европе Peugeot 307 BioFlex с сентября будут продавать на рынках Франции, Голландии и Швеции, где на такую продукцию есть достаточный спрос. Цена на биоэтанольный «Пыж» окажется равной расценкам на обычные бензиновые 1,6-литровые версии.