Решение о начале строительства российского завода руководители компании Nissan приняли весной 2006 года. Первый камень в основание фабрики под Санкт-Петербургом заложили позапрошлым летом. Ну а старт производства состоялся только сегодня, да и то лишь в тестовом режиме. Торжественное разрезание красной ленточки и запуска конвейера на полную мощь запланировано на конец мая, аккурат перед открытием Всемирного экономического форума в Северной Пальмире.

Напомним, инвестиции в строительство составили свыше $200 миллионов, а работают на предприятии 750 человек. Первоначальные планы японцев гласили, что российский завод поможет им продавать в России по 120 тысяч машин в год. Цель была достигнута ещё до открытия: в прошлом году продано 146 547 автомобилей. Российский рынок стал самым крупным для компании в Европе. Однако как пойдут дела дальше, неизвестно — кризис и падение спроса внесли коррективы в планы. Поэтому объёмы производства завода под Санкт-Петербургом до сих пор не озвучены.

На данный момент производство организовано следующим образом: кузова сваривают и окрашивают на заводе, а моторы, трансмиссии и другие комплектующие поступают из Англии, Индии и Японии. Также под Санкт-Петербургом проходит адаптация автомобилей под российские дорожные условия.

Зато уже давно известно, что на этом предприятии поначалу будут собирать две ниссановские модели — седан Teana и кроссовер X-Trail. Сейчас за импортируемые в нашу страну базовые версии этих машин дилеры просят 906 500 и 989 000 рублей соответственно. Насколько снизятся и снизятся ли вообще цены на автомобили российской сборки, которые появятся у дилеров летом, пока неясно. Процесс локализации осложнился тем, что японцы до сих пор не решили всех вопросов с потенциальными поставщиками.