Недавно вышедшая в свет модель Range Rover получила небольшое изменение в моторной гамме. Из линейки машин 2014 модельного года для американского рынка ушла бензиновая атмосферная «восьмёрка» 5.0, а заменил её компрессорный агрегат V6 3.0. Мощность нового мотора равна 340 л.с., а максимальный крутящий момент — 450 Н•м, что, конечно, ниже, чем у базового V8 (375 л.с. и 508 Н•м). Из-за такой «пересадки сердца» начальный Рейндж стал медленнее: он тратит 7,1 секунды против 6,5 с ранее на упражнение 0–60 миль/ч (97 км/ч). Зато расход топлива в комбинированном цикле упал с 14,7 до 13 л/100 км, а выбросы CO₂ сократились на 22%.

Активный блокирующийся задний дифференциал вошёл в состав «буксировочного пакета».

Кроме того, компания Jaguar Land Rover North America сообщила о некоторых изменениях в комплектациях. В частности, на тех версиях, на которых активный круиз-контроль был опцией, цена его снизилась с $2000 до $1295. Вдобавок появилось три новых цвета кузова (два новых оттенка серого с лёгким бежевым или зеленоватым отливом плюс новый вариант синего). О появлении начального бензинового ДВС на других рынках пока говорить рано.