В Россию BMW пятой серии последнего поколения пришла сразу же с мощными бензиновыми двигателями. Самой доступной версией до недавнего времени была 530i c 249-сильным турбомотором 2.0 (полный привод шёл за доплату). Следом расположились модификации 540i xDrive (340 сил) и M550i xDrive (462 силы). А как же начальное исполнение 520i, которое так ждут российские любители премиума? Оно, например, не продаётся в Европе и США, но теперь появилось на нашем рынке. Начальная цена составляет 2 750 000 рублей. Это всего на 10 тысяч меньше, чем просят за более мощную и экономичную версию 520d. И в отличие от дизельной модификации бензиновая «пятьсот двадцатая» может быть только заднеприводной.

За кожаную отделку кресел дилеры просят от 119 100 рублей, а за мультимедийный комплекс с навигацией ― от 156 700 до 196 000 рублей в зависимости от размера центрального дисплея (8,8 или 10,25 дюйма). Бесключевой доступ в салон и электропривод крышки багажника ― это ещё 75 700 и 47 700 рублей соответственно.

За светодиодную оптику спереди и сзади доплачивать не нужно, но за улучшенные фронтальные фары с поворотной функцией потребуют 126 900 рублей. Адаптивные амортизаторы стоят 101 300 рублей, но при наличии M-пакета их цена падает до 65 600.

За озвученную сумму клиент получит седан с двухлитровым двигателем, который развивает 184 силы и 290 Н•м и трудится в паре с восьмиступенчатым «автоматом». В списке стандартного оснащения шесть подушек безопасности, система стабилизации, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, обогрев многофункционального руля, аудиосистема с USB-разъёмом, парктроник спереди и сзади. Кроме того, по умолчанию положены обивка кресел искусственной кожей, автоматически затемняющиеся салонное и боковые зеркала, а также 17-дюймовые колёса с шинами Run Flat. Для BMW 520i доступно три исполнения, а опции можно набирать пакетами или по отдельности.