Mercedes-Benz › Штутгартцы показали, каким будет новый компактвэн Mercedes-Benz B-класса

Компактвэн Mercedes B-класса построен на новой переднеприводной «тележке» MFA (modular front architecture), которая, как ожидается, также ляжет в основу грядущего A-класса и ещё ряда новых моделей с трёхлучевой звездой.

Бортовая мультимедийная система нового B-класса с навигацией и 3G-интернетом, как и у многих старших моделей концерна Daimler AG, будет управляться через интерфейс Command с помощью шайбы-джойстика на центральном тоннеле между передними креслами.

Обещают нам немцы и новую систему трансформации салона Easy-vario-plus. Благодаря ей, двигая задний диван в продольном направлении на 14 см, можно варьировать объём багажника в пределах от 488 до 666 л.

Первое поколение компактвэна Mercedes-Benz B-класса (W245) дебютировало в марте 2005 года в Женеве, через год после предшествовавшего ему концепта Vision B. Серийная переднеприводная машина была, по сути, увеличенным в размерах вариантом хэтчбека A-класса и заняла своё место в иерархии моделей Mercedes-Benz между ним и C-классом. B-класс, который выпускался только с пятидверным кузовом, имел такой же сэндвич-пол, аналогичную подвеску (стойки McPherson спереди и зависимую подруливающую сзади) и двигатели. Последних было шесть вариантов. Среди них бензиновые атмосферные 1.5 (95 л.с., 140 Н•м), 1.7 (116 л.с., 155 Н•м), 2.0 (136 л.с., 185 Н•м) и турбомотор 2.0 (193 л.с., 280 Н•м). Также предлагались два двухлитровых дизеля (109 л.с., 250 Н•м и 140 л.с., 300 Н•м). Бензиновые атмосферные моторы комплектовались по умолчанию пятиступенчатой «механикой», а наддувный и дизели — шестиступенчатой. За доплату ставился бесступенчатый вариатор.

В 2008 году модель слегка обновили. Компактвэну немного изменили форму капота и переднего бампера, также подкорректировали задние фонари и боковые зеркала. Внутри поменялись материалы отделки. После рестайлинга Mercedes B-класса получил новый вариант двигателя — двухлитровый, работающий как на бензине, так и на метане. Кроме того, некоторые модификации моторов оснастили бережливой функцией start/stop.

С 2009 года Daimler AG начал выпускать на основе B-класса машины, работающие на водороде. Их оснащают электромотором мощностью 136 сил (290 Н•м) и литиево-ионной батареей. Последнюю подзаряжает силовая установка, работающая на топливных элементах, а также система рекуперации энергии торможения. На таких автомобилях, располагающих запасом хода 385 км, компания в этом году совершила, в том числе при участии нашего издания, кругосветное путешествие, приуроченное к 125-летию регистрации патента Карла Бенца на его первый автомобиль.