В нашем
блоге
Последние тесты Прямой
эфир
  • First-DRIVE: Принесёт ли пользу марке обновлённый хэтчбек Kia cee'd?
  • First-DRIVE: Чем ответит конкурентам долго отсутствовавший Lexus GX 460
  • DRIVE-TEST: Как в хэтчбеке Toyota Prius живётся вымышленному владельцу
  • Long-DRIVE: Превращаем семейный Peugeot 308 SW в рабочую лошадку
  • Long-DRIVE: Стараемся не привыкать красиво жить с Audi A5
Пнуть в Штаты
Американское отделение Хонды разработало концептуальное купе P-NUT
Пнуть в Штаты
Американское отделение Хонды разработало концептуальное купе P-NUT
Роберт Есенов, 7 декабря 2009
Фото: Honda
Специалисты отделения Honda R&D Americas допускают не только использование бензоэлектрической силовой установки, но и эксплуатацию одного электромотора.
  
Компания Honda на родине продаёт одни автомобили, а в Северной Америке — совершенно другие. Идеологически другие. Тенденция прослеживается и в том, что японцы показывают на автосалонах в разных частях света. В Штатах дебютировал Accord Crosstour, а вот Японии пошла бы презентация концепта P-NUT. Но засветили его в Лос-Анджелесе.
Смотришь — ну типичное воплощение фантазии японцев на тему того, каким должен быть городской автомобиль будущего. Маленький (3400 мм в длину, 1750 в ширину), но для своих габаритов достаточно вместительный. Однако разрабатывали P-NUT (Personal-Neo Urban Transport) специалисты американского отделения Honda R&D Americas. Модели Ridgeline, Pilot и Element — их рук дело.
Высота концепта Honda P-NUT — 1439 мм. Для сравнения: у пятидверки Seat Ibiza в холке 1445 мм.
Машина оснащена навигационным комплексом и камерой заднего вида. Изображение выводится на лобовое стекло.
Впрочем, купе-концепт не имеет ничего общего с автомобильными вкусами янки: яркий дизайн живо напоминает о Стране восходящего солнца. Да и внутренности ему под стать: заднеприводный P-NUT оснащён силовой установкой, состоящей из малолитражного бензинового двигателя и компактного электромотора. Оба агрегата расположены в задней части Хонды.
Никаких вам десятков подстаканников в салоне, нескольких рядов сидений: футуристический минимализм отделки плюс три стульчика. В общем, смелая работа. А как уверяют авторы идеи, автомобиль на базе концепта не только будет радовать владельца практичностью, но и позволит ему получать удовольствие от вождения.
Водитель сидит в центре салона. Намёк на McLaren F1?
 
 

Крупным планом

Honda P-NUT, концепт
Honda P-NUT, концепт
Honda P-NUT, концепт
Honda P-NUT, концепт
Honda P-NUT, концепт
Honda P-NUT, концепт
Honda P-NUT, концепт
Honda P-NUT, концепт
Honda P-NUT, концепт
 

В нашем
каталоге

Описания, характеристики, фотографии, цены, одноклассники

Читайте ещё про Honda

  • Японцы показали предвестника своего минивэна — концепт Honda Odyssey
    11 февраля
  • Автомобильный рынок России за 2009 год ужался вдвое
    25 января
  • Северную Америку посетил околоспортивный гибрид Honda CR-Z
    12 января
  • За 11 месяцев 2009 года российский автомобильный рынок усох вполовину
    10 декабря 2009
  • В Токио Honda выставила концепт семейного гибридного минивэна
    23 октября 2009

Кроме этого

  • В Лос-Анджелес привезли третье поколение минивэна Toyota Sienna
    4 декабря 2009
  • В США дебютировал гибрид-малоежка — концепт VW Up! Lite
    3 декабря 2009
  • Вслед за новым Ниссаном Fuga объявился седан Infiniti M
    3 декабря 2009
  • В 2010 году купе Ford Mustang получит новый 305-сильный мотор V6 3.7
    30 ноября 2009
  • Купе Cadillac CTS стало последним гвоздём в гроб старого имиджа
    23 ноября 2009

Ещё →Фотогалерея

Весной 2008 года появилось новое поколение Honda Pilot. Восьмиместный кроссовер оснащён 3,5-литровым V6 и 5-ступенчатым «автоматом».
Весной 2008 года появилось новое поколение Honda Pilot. Восьмиместный кроссовер оснащён 3,5-литровым V6 и 5-ступенчатым «автоматом».
Весной 2008 года появилось новое поколение Honda Pilot. Восьмиместный кроссовер оснащён 3,5-литровым V6 и 5-ступенчатым «автоматом».
Восьмое поколение Honda Accord пришло в Европу весной 2008 года. Автомобиль получил иную внешность, более жёсткий кузов, перенастроенные бензиновые моторы, которые перекочевали с предшественника, и новый турбированный дизель i-DTEC. Последний интересен тем, что благодаря системе Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками, противосажевому фильтру и системе рециркуляции отработавших газов укладывается в требования экостандарта Евро-5. Кроме того, автомобиль обрёл электроусилитель руля с автоматически настраиваемой обратной связью, а также ряд инновационных систем, значительно повышающих пассивную и активную безопасность. Премьера европейского Accord восьмого поколения состоялась в марте 2008 года на Женевском автосалоне.Восьмое поколение Honda Accord пришло в Европу весной 2008 года. Автомобиль получил иную внешность, более жёсткий кузов, перенастроенные бензиновые моторы, которые перекочевали с предшественника, и новый турбированный дизель i-DTEC. Последний интересен тем, что благодаря системе Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками, противосажевому фильтру и системе рециркуляции отработавших газов укладывается в требования экостандарта Евро-5. Кроме того, автомобиль обрёл электроусилитель руля с автоматически настраиваемой обратной связью, а также ряд инновационных систем, значительно повышающих пассивную и активную безопасность. Премьера европейского Accord восьмого поколения состоялась в марте 2008 года на Женевском автосалоне.Восьмое поколение Honda Accord пришло в Европу весной 2008 года. Автомобиль получил иную внешность, более жёсткий кузов, перенастроенные бензиновые моторы, которые перекочевали с предшественника, и новый турбированный дизель i-DTEC. Последний интересен тем, что благодаря системе Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками, противосажевому фильтру и системе рециркуляции отработавших газов укладывается в требования экостандарта Евро-5. Кроме того, автомобиль обрёл электроусилитель руля с автоматически настраиваемой обратной связью, а также ряд инновационных систем, значительно повышающих пассивную и активную безопасность. Премьера европейского Accord восьмого поколения состоялась в марте 2008 года на Женевском автосалоне.

Ещё →Видео

Серия забавных рекламных роликов Honda Jazz.Серия забавных рекламных роликов Honda Jazz.Видео-дразнилка восьмого поколения Honda Accord.Первый серийный автомобиль Honda на водороде — FCX.Фронтальный краш-тест Honda Civic Hybrid.Усилия инженеров не прошли даром: Honda Civic Mugen RR проходит круг на кольце Tsukuba за весьма неплохие 1:06.68.

© 2005—2010 DRIVE.RU
Электронная почта: info@drive.ru
Экспорт новостей и статей: RSS | Яndex.Лента | LiveJournal, Twitter
Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке
активной гиперссылки на сайт DRIVE.RU (www.drive.ru) рядом с опубликованным материалом,
для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-журнала DRIVE.RU»
Свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-27653
DRIVE.RU — проект компании болоtov.ru  |  Подробнее о проекте  |  Размещение рекламы
•  В начало страницы
•  На главную страницу