Honda › Honda представляет «заряженную» S2000 CR

Р одстер стал легче на 41 килограмм, лишившись складного мягкого верха, — вместо него укрывать ездоков от невзгод станет лёгкая алюминиевая конструкция. Заодно машину лишили кондиционера и аудиосистемы. Впрочем, те, кому дребезжание динамиков в пластиковой обшивке важнее породистого «голоса» высокооборотной Хонды, могут вернуть её на место.

Судя по приборному щитку, Honda ушла далеко вперёд по технологиям — S2000 CR может обходиться и вовсе без водителя. Едет сама по себе, громко рыча мотором на 6000 об/мин.

Но вот что никуда не делось, так это источник грозного рыка — 2,2-литровый 237-сильный мотор. А шестиступенчатая «механика» с самоблокирующимся дифференциалом, идеальная развесовка по осям (50/50) и гоночная подвеска обещают настоящее удовольствие от вождения. Разве что удивляет наличие системы стабилизации. К чему она такой машине?

Аэродинамический обвес с большим антикрылом полностью функционален. Его задача — уменьшать подъёмную силу на высоких скоростях.

Хотя с большой долей уверенности можно сказать, что рассекать на этих Honda S2000 CR будут совсем другие «рейсеры». Бухающие сабвуферами, сияющие раскрашенными боками и неоновой подсветкой экстремальные родстеры начнут появляться на западном побережье США уже к концу этого года. Им ESP лишней не будет.