В нашем
блоге
Последние тесты Прямой
эфир
  • Long-DRIVE: Встречаем половодье вместе с седаном Chevrolet Cruze
  • First-DRIVE: Принесёт ли пользу марке обновлённый хэтчбек Kia cee'd?
  • First-DRIVE: Чем ответит конкурентам долго отсутствовавший Lexus GX 460
  • DRIVE-TEST: Как в хэтчбеке Toyota Prius живётся вымышленному владельцу
  • Long-DRIVE: Превращаем семейный Peugeot 308 SW в рабочую лошадку
Длина Мерседеса после доработки превышает шесть метров. Средний расход топлива — 20 л на 100 км.
Анастасия Королькова, 5 октября 2009
Фото: Mercedes-Benz, blog.kp.ua

Длина Мерседеса после доработки превышает шесть метров. Средний расход топлива — 20 л на 100 км.

Украинец удлинил свой Mercedes S-класса холодильниками

Многие мечтают ездить в повседневной жизни на лимузинах, но не каждому это по карману. Правда, кое-кто не отказывается от мечты, а берёт и собирает «люкс на колёсах» из подручных материалов. Так уж сложилось, что подобные чудеса техники множатся на родине борща — на Украине. Ранее мы рассказывали об Иване Белицком из города Ровно, сконструировавшем собственный лимузин. Теперь на суд общественности своё творение представил его соотечественник, 38-летний Виталий Адаричев.

Во дворе у Виталия с некоторых пор красуется белая громадина с гордой надписью Limousine на корме. Внимательный наблюдатель узнает в монстре старенький Mercedes W116, усовершенствованный с помощью... холодильников. Да-да, железо для удлинения кузова житель Донецкой области из бэушных двухкамерников «Донбасс». В общей сложности на воплощение мечты в жизнь ушло четыре холодильника, а видавший виды Mercedes растянулся в результате почти на 120 см.

Mercedes W116 выпускался с 1972 по 1980 год. Именно из него сделали «хладолимузин».

Двухтонную махину приводит в движение расточенный до пяти литров двигатель V8 мощностью 306 л.с. Особенности украинских дорог также были учтены: немецкие амортизаторы усилены пружинами от родного Запорожца. Сам Виталий Адаричев называет свой автомобиль не иначе как спортивно-внедорожным лимузином.

Штутгартцам такое и не снилось.

Крупным планом

Mercedes-Benz S-class, представительский седан
Mercedes-Benz S-class, представительский седан
Mercedes-Benz S-class, представительский седан
Mercedes-Benz S-class, представительский седан
Mercedes-Benz S-class, представительский седан
Mercedes-Benz S-class, представительский седан
Mercedes-Benz S-class, представительский седан
Mercedes-Benz S-class, представительский седан
Mercedes-Benz S-class, представительский седан
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
DRIVE-TEST: BMW 750Li и Mercedes-Benz S500L, представительские седаны
 



© 2005—2010 DRIVE.RU
Электронная почта: info@drive.ru
Экспорт новостей и статей: RSS | Яndex.Лента | LiveJournal, Twitter
Использование редакционных материалов разрешается при обязательной установке
активной гиперссылки на сайт DRIVE.RU (www.drive.ru) рядом с опубликованным материалом,
для печатных изданий — с формулировкой «по материалам интернет-журнала DRIVE.RU»
Свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-27653
DRIVE.RU — проект компании болоtov.ru  |  Подробнее о проекте  |  Размещение рекламы
•  В начало страницы
•  На главную страницу