Ford › Ford представил Super Chief — прожорливо-экономичный пикап

А мериканцы делают всё по-своему. Они не играют в футбол, зато у них есть бейсбол. У них королева автоспорта Формула-1 не столь популярна, зато есть NASCAR и Indy. Наконец, у них не особо в почёте малолитражки и дизельные машины. И борьба за экологию у них своя. Если в Европе и Японии создают сверхлёгкие и сверхэкономичные миниавтомобили, то американцы на автосалоне в Детройте представили… экологически чистый семиметровый пикап!

Да-да, вы не ослышались, этот огромный комод с 6.8-литровым мотором V10 практически не загрязняет окружающую среду, и при этом по габаритам превосходит выпускающиеся ныне пикапы! Но как? Ведь не может такой огромный мотор потреблять мало бензина? Конечно, не может, но оказывается, для сохранения окружающей среды это и не нужно.

«Холодильник» — самое подходящее слово для описания дизайна F-250 Super Chief. Слово «громадина» тоже уместно.

Инженеры из Ford нашли свой, по-американски оригинальный выход из ситуации. Несмотря на то, что Ford Super Chief «кушает» до 30 литров горючего на 100 км, ему почти не важно, чем его заправляют. Помимо обычного бензина, в двигатель Tri-Flex можно «лить» водород и этанол. Причём в первом случае выброс вредных веществ снижается аж на 99% и фактически стремится к нулю. В принципе, двигателей, переделанных под работу на водороде, немало, но обычно они серьёзно проигрывают своим бензиновым собратьям по мощности. В Ford эту проблему решили легко — при работе на водороде в действие включается приводной нагнетатель, дающий и без того неслабому V10 солидную прибавку в мощности.

Огромный двигатель V10 «ест» всё, что дают: бензин, этанол, водород. Причём в случае с последним в работу включается наддув, который делает потерю мощности не столь чувствительной.

Но пока что водород слишком дорог, чтобы заправлять им автомобиль, поэтому двигатель Tri-Flex — прицел на будущее. А вот этанол — это уже топливо сегодняшнего дня. Ford производит пикапы с двигателями Fuel-flex, способными работать как на бензине, так и на этаноле с 1996 года, и уже продал 1,6 миллиона таких автомобилей.

Такие моторы ни в чём не уступают бензиновым, но при необходимости могут быть заправлены этанолом Е85 — топливом, получаемым из этилового спирта. Но главное преимущество этанола — это неисчерпаемый ресурс, ведь он делается из этилового спирта. Так что автолюбители могут спать спокойно — когда нефть кончится, им не придётся пересаживаться на велосипеды.

Владельцу такого автомобиля придётся долго ломать голову — а что бы ещё такое в нём перевезти?

Вот такой он, американский экологически чистый автомобиль. Он совсем не похож на европейские и японские эко-концепты. Он большой, тяжёлый и мощный. Он потребляет топливо цистернами, зато само топливо бесконечно и, как говорят аналитики, в ближайшем будущем будет стоить копейки. И правда, зачем ограничивать себя слабенькими дизельными моторчиками и тесными салонами, если нравятся большие и просторные автомобили? Не за чем. Американцы всё правильно сделали.