Chevrolet › «Автотор» приступает к выпуску новых моделей Chevrolet

В  последнее время отечественный автопром радует новинками. Речь, конечно же, не о Калине, а о моделях иностранных производителей, собираемых у нас. А что такого? Ведь машинам, собранным в России, официально присуждается звание «отечественных». Поэтому если вы увидите по телевизору чиновника, который говорит, что ездит на «нашей» машине, знайте — у него BMW или Hummer, собранные в Калининграде на заводе «Автотор». Ведь они тоже «российские»! Смотрите, а наш автопром, оказывается, производит очень даже современные автомобили!

Но если с вышеупомянутыми машинами в принципе ясно, какая у них на самом деле «национальность», то вскоре мы окончательно запутаемся. Ведь «Автотор» приступил к выпуску четырёх новых моделей марки Chevrolet. Причём все четыре в «прошлой жизни» носили другую эмблему на капоте — Daewoo. А теперь будут иметь ещё и российский «паспорт».

Два из этих автомобилей — Chevrolet Aveo и Lacetti — нам хорошо известны. Большой седан Evanda не так знаком россиянам, а вот компактвэн Rezzo — вообще неведома зверушка.

Собственно, двух из них представлять точно не нужно. Это хорошо известные и, судя по объёмам продаж, любимые россиянами модели Aveo и Lacetti. А вот оставшаяся пара, хоть и продаётся у нас, особой популярности пока не сыскала. Это седан среднего класса Evanda и компактвэн Rezzo, название которого многие из вас слышат впервые. Но, поскольку при «местной» сборке отпускные цены на них снизятся, эти две модели имеют шансы наконец-то быть «распробованной» нами. А Aveo и Lacetti и вовсе могут начинать мечтать о титулах бестселлеров.

Впрочем, пока — лишь мечтать. Ведь вся четверка будет производиться методом крупноузловой, «отвёрточной» сборки, а о серьёзном снижении цен в этом случае говорить не стоит. И всё же до конца года «Автотор» грозится сделать 15 тысяч автомобилей с американской эмблемой, корейскими корнями и российским гражданством. А потом будет устроен «корпоративный турнир», в ходе которого будет выбрана одна из этих моделей, с тем, чтобы собирать её уже промышленно, со сваркой и окраской. И вот уже на неё цены могут упасть весьма существенно.