После разлада между ТагАЗом и фирмой Hyundai, чьи автомобили девять лет кряду собираются в Таганроге, российская сторона, кажется, нашла выход из положения. На неделе ею было подписано соглашение о сотрудничестве с другим производителем бюджетных легковушек — китайской компанией BYD.

Выпуск автомобилей вышеупомянутой марки на мощностях ТагАЗа решено начать с седана BYD F3, который поставят на конвейер в ближайшие полмесяца. Во всяком случае, по словам представителей таганрогского завода, первые машинокомплекты пока на пути в Россию и должны быть доставлены к середине июля. Модель F3, сертифицированная и допущенная к сборке в нашей стране, была лидером скудных прошлогодних продаж китайской фирмы в России.

Из 1001 машины, проданной фирмой BYD в нашей стране в 2009 году, 615 — это как раз седаны F3, а остальные 386 штук — хэтчбеки F3R.

Перво-наперво на ТагАЗе начнут собирать машину в базовой комплектации с гидроусилителем руля, магнитолой и кондиционером, оснащённую 95-сильным бензиновым мотором 4G15S, происхождение которого связано с фирмой Mitsubishi, и пятиступенчатой «механикой». Осенью у «русифицированного» седана добавятся ещё два уровня оснащения, а в будущее таганрожцы смотрят с оптимизмом, рассчитывая расширить гамму производимых ими моделей BYD.

Из-за разрыва отношений с ТагАЗом фирма Hyundai рискует потерять до 40% объёмов сбыта продукции в России: в 2009 году в нашей стране разошлось примерно 74,6 тысячи автомобилей корейской марки, и около 28 тысяч из них было собрано в Таганроге. ТагАЗу расставание с таким партнёром сулит выпадением из госпрограммы утилизации автомобилей.

ТагАЗ и Hyundai официально пока не разорвали партнёрских отношений — оба выражают заинтересованность в их продолжении. Пока они договорились о дальнейшей сборке коммерческих грузовичков Porter, пишет газета «Коммерсантъ». А вот выпуск новых легковых моделей, и в частности, возможно, седана Verna следующего поколения, Hyundai намерен развернуть на своих мощностях под Санкт-Петербургом.