Многие в курсе, что у компании Opel остался, пожалуй, единственный шанс на выживание — продажа активов более состоятельному в материальном плане концерну. И вот обнародован наиболее полный перечень потенциальных покупателей немецкого автопроизводителя.

Самые именитые и рьяные нам были известны и ранее. Это концерн FIAT, которому нужно $7 миллиардов и два года, чтобы сделать Opel прибыльным, и крупный производитель автокомпонентов Magna, который планирует совместно со Сбербанком и ГАЗом вложить до 700 миллионов евро в немецкую компанию. Остальные два претендента на фирму себя почти не афишируют.

У корпорации Magna готов чёткий план: 35% компании Opel останется у концерна GM, ещё столько же получит Сбербанк, 20% останется за Магной, а ещё 10% — за работниками немецкой фирмы.

Например, о планах бельгийского концерна RHJ International, занимающегося автомобильными комплектующими, ничего не известно. Зато китайская корпорация BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) обещает вложить в предприятие 660 миллионов евро, ограничиться пятимиллиардным госкредитом, не увольнять рабочих и не останавливать заводы в Германии.