В Муджелло на тестах многие команды опробовали новые элементы, и прогресс виден: ещё плотнее становятся времена пилотов. Но большинство сошлись во мнении, что проводимые единожды сезонные практики бесполезны, так как размеры затрачиваемых средств несоизмеримы с полученными результатами. Хотя некоторые команды, и в частности Ferrari, вынесли значительную пользу из тестов. К испанскому уикенду в Маранелло подготовились на отлично — Алонсо отметился лучшим временем в первой практике, а квалифицировался третьим.

Хамильтон был крайне доволен поулом. Мальдонадо сделал подарок сэру Френку на семидесятилетие. А Алонсо порадовал домашние трибуны.

Но больше всего удивил Мальдонадо: показал просто впечатляющую скорость, заработав вторую стартовую позицию и всерьёз претендуя на поул. Также сильны остались пилоты Лотуса: Грожан будет стартовать четвёртым, Райкконен — пятым. Шестое время Переса подтвердил потенциал Зауберов. Оба гонщика швейцарской команды пробились в последний сегмент, но, к сожалению, у Кобаяси возникли проблемы с гидравликой сразу после окончания второй части, и японец не смог принять дальнейшего участия в борьбе за позиции.

Экономией резины занялись в Ред Булле и Мерседесе. Только Росберг отметился в таблице на седьмом месте. Феттель и Шумахер времён не показали и, стартуя восьмым и девятым, смогут выбрать тип покрышек для гонки, но, возможно, эта тактика не оправдает себя, ведь на воскресенье пророчат дождь. Уэбберу скупердяйство с шинами стоило путёвки в финальный сегмент — австралиец стартует двенадцатым. Вообще, результаты во втором отрезке квалификации были настолько плотными, что дальше не прошёл Баттон — англичанин квалифицировался одиннадцатым. Только представьте: между четвёртым и двенадцатым местами разница была всего две десятые секунды.

Шумахер уже не раз негативно отзывался о покрышках Pirelli. Семикратному чемпиону не нравится, что резина капризна и недолговечна. Правда, в этой критике остальные пилоты немца не поддержали. Да и гонки стали заметно драматичней с новыми шинами.

Команды Force India и Toro Rosso заняли традиционные места в середине пелотона. А самыми большими неудачниками оказались два бразильских гонщика. Масса занял 17-е место — разгромный результат, учитывая стартовую позицию Алонсо. Сенна же перестарался в конце первого сегмента и вылетел в гравий. В итоге он начнёт гонку 18-м, хорошо хоть машина цела.

Лучшим среди остальных стал Петров. Россиянин впервые смог квалифицироваться выше своего напарника — девятнадцатым. За Катерхемом выстроились пилоты «Маруси» и HRT, причём Картикеян не смог проехать лучше минимального времени 107%. Но, скорее всего, стюарды разрешат стартовать индийцу — ведь это домашнее гран-при для его команды.

В прошлый раз подобный финт Льюис устроил в 2010 году, именно после этого инцидента и сделали поправку в регламент.

После окончания квалификации гоночный инженер попросил Хамильтона припарковаться на трассе. Как выяснилось позже, остановка была связана с нехваткой топлива для инспекции FIA. Но в итоге хитрость не прошла. Сейчас действует правило, обязующее пилотов в обязательном порядке возвращаться в боксы. Без уважительной причины нарушать ограничение нельзя. Как видим, недостаток топлива не засчитали за уважительную причину. В результате Льюиса исключили из результатов квалификации, и англичанин отправится на последнее место стартовой решётки.