BMW › Компания BMW открыла модели Z4 второго поколения путь на гоночный трек

	Роберт Есенов, Антон Желудов, 22 декабря 2009. Фото: BMW
	Кондиционер — опция, зато гоночные колёса с центральной гайкой поставляются даже в стандартной комплектации.

В  начале марта ряд гоночных болидов BMW пополнила новая модификация Z4 GT3, подготовленная для выступлений в европейском чемпионате FIA GT3, серии ADAC GT Masters, 24-часовых гонках на выносливость и в международном чемпионате GT Open. Модель будет продаваться частным командам наряду с M3 GT2/GT4 и 320si WTCC.

Глава гоночного отделения Марио Тайссен заявил, что первые экземпляры уже доставлены клиентам, активно готовящим «зет четвертые» к разным национальным и международным соревнованиям. Машина получила форсированный вариант мотора V8 4.0 от BMW M3 и выдаёт 487 л.с. Массу удалось удержать в пределах 1200 кг благодаря спартанскому салону и использованию углепластика, из которого выполнены передний спойлер, антикрыло, диффузор, крыша и капот. Коробка передач — шестиступенчатая секвентальная КПП с функцией быстрого переключения Quick Shift. Подвеска полностью пересмотрена и настроена на боевой лад так же, как и ABS c трекшн-контролем.

Массу нового гоночного BMW Z4 удалось удержать в пределах 1200 кг в том числе благодаря спартанскому салону. Хотя клиентам будет предложен опциональный кондиционер.

Болид BMW Z4 M Race Car дебютировал в феврале 2006 года. Купе оснащалось доработанной «шестёркой» 3.2, мощность которой подняли с 343 до 400 л.с. Снаряжённая масса машины составляла 1200 кг.

Несмотря на небольшой вес болида, кузов вместе с трубчатым каркасом безопасности всё же сделали из стали. Инженеры BMW Motorsport помимо тестирования GT3 в аэродинамической трубе также использовали данные коллег, которые занимались аэродинамикой на серийной машине. Приобрести авто можно за 298 тысяч евро, не включая налоги. BMW M3 GT2, к слову, на 262 тысячи дороже.